EXTENSIÓN ESTRIBERAS TRASERAS

[forastero]

muy wapas, si señor. Lastima que tu amigo-herrero no quiera encargos, pienso que tiene razon, esa faena es artesania y muy dificil de cuantificar. Quedan de miedo, lo que le falta a mi churri para ir como una reina. Reciente he llevado a retapizar el asiento, muy parecido al tuyo, y esas estriberas son el colofon, la verdad.
Si se plantea hacerlas en serie, avisa compañero ! todo es cuestion de hablar y fijar precio. Me atrevo a montarlas, pero a nada mas

[Marteta]

Después del viaje a Huéscar ya puedo confirmar que las extensiones para las estriberas van de lujo!!!
Llegué cansada pero ni punto de comparación con antes de tenerlas! Así que animaros los que lleveis a alguien de paquete pq no sabeis lo mucho que mejora la cosa...

[kskdo]

Ya se que suena a locura, pero habria manera de hacer algo parecido para las del conductor? habria que alargar tambien la varilla del cambio y del freno, y cambiar la posicion del enganche de las respectivas palancas, pero ¿es viable?

[furia]

como se ponen unas fotos aqui

[gusegusquad]

Ya se que suena a locura, pero habria manera de hacer algo parecido para las del conductor? habria que alargar tambien la varilla del cambio y del freno, y cambiar la posicion del enganche de las respectivas palancas, pero ¿es viable?

Mira ver si esto te valdria , aunq ya puse varios ejemplos en el foro... con fotos similares d otras Venox.

mandos avanzados caseros + 6 cm


Pedal d freno alargado + 6 cm y tapa cromada del aguila, todo un acierto


Bueno eso no tiene mucho misterio

Estuve mirando mandos avanzados... y al final q si vale o no los d la VT Shadow 600 q si los d la Magna VF 750 se aproximan mas, q si Mapaan hace unos universales etc... Y digo yo, para q al final tenga q hacerle un acople "chapucero" para q coño voy a comprar algo q tendre q adaptar despues????
Pues na, busque una pletina d 8mm d grosor en acero u hierro galvanizado. Y d unos 14 cm d largo x unos 4 cm d ancho.
- La corte con una radial en 2 piezas d 14 cm d largo x 2 cm d ancho.
- Le hice una marca donde taladrar sus nuevos anclajes, para ello desmonte los soportes originales d las estriberas.
- El soporte d estribera tiene dos orificios donde se atornilla al bastidor. Estos se encuentran justo a 6 cm uno del otro.
- Asi q hice 3 taladros con broca d 10 mm eso si, antes usando una mas pequeña asi hasta lograr la medida exacta.
- Cada agujero tiene entre si una distancia d 6 cm.
- Pero ahora viene lo bueno, en los 2 orificios q vamos a sujetar al bastidor. El taladro debe d ser d 12 mm en la parte q d al bastidor, porq los salientes del bastidor son d esa medida.
- Despues lime los bordes d las pletinas, asi como el cando del lado q fueron cortadas.
- Le das una mano d pintura en negro mate y listo, ya no se oxidan.
- Ahora tienes q adelantar la estribera. Atornillas en el orificio saliente la estribera y el otro tornillo en el mismo lugar q se sujeta al bastidor. El q falta lo pones en el bastidor y listo. (si ampliais las fotos q tengo d la moto, se ve claramente. Igual colgue otro ejemplo en este post d una Venox granate viewtopic.php?f=23&t=6810&start=130
- para alargar la palanca d cambios, debemos comprar un (esparrago) en una ferreteria del mismo paso q la barilla del cambio. Lo cortas en la misma medida q has avanzado las estriberas 6 cm.
- y para la palanca d freno, vais a necesitar el trabajo d un cerrajero o tornero. Tendra q cortar la palanca original, esto afectara a su aspecto cromado.
- añade un trozo d 6 cm d hierro, lo suelda con soldadura "Tig". Le pasa la radial para igualarla y listo.
- Si no quereis pintar la palanca d freno, tendreis q darle cera para pulimiento. Con una vez al mes suficiente, para simular el color amarillento q coge el metal, x haber sido cortado y soldado.

Asi d simple, el coste es ridiculo y el tiempo empleado segun la maña, asi como las herramientas q dispongais.