La luz de posición debe estar encendida siempre (incluso con la de cruce puesta) por temas de seguridad. Si vas circulando y en plena marcha se funde la luz de cruce, al menos tienes la de posición encendida para que el resto de vehículos te vean.TROMPETA escribió:B ¿ SI EN LAS MOTOCICLETAS ES OBLIGATORIO POR NORMATIVA EUROPEA LLEVAR SIEMPRE LA LUZ DE CRUCE ENCENDIDA, PARA QUE COJ... QUIERES LA DE POSICIÓN?
Como esos coches que vemos venir de frente por la noche y tienen una de las luces delanteras fundidas. Les identificamos porque vemos la de posición. Si no, pensaríamos que es una moto, o cualquier otra cosa. Además, al tener luz en los dos laterales, podemos calcular su anchura (como los camiones)
También, al estar prohibido circular sólo con la luz de posición, al ver unas luces por la noche sabemos si el vehículo está parado (posición) o en marcha (cruce). Por eso, cuando quitas el contacto del coche las luces de cruce se apagan y sólo quedan las de posición.
En definitiva, todo está pensado, sobretodo, para dar información al resto de usuarios de la vía y advertirles de nuestra presencia y actitud. Aunque, por supuesto, siempre estás las excepciones. como esos que se creen los más guays porque van con las antiniebla+posición pero sin cruce por la noche
Si haceis la prueba, en la VENOX, si giras la llave y enciendes las luces (sin arrancar) sólo se enciende la de posición. Al dar al contacto se apaga la de posición y se enciende la de cruce.
Lo que tendríamos que saber es si la VENOX enciende la luz de posición al no detectar encendida la de cruce (que yo creo que sí), y por eso ha pasado las homologaciones. Es posible que use este sistema para ahorrar batería.
