gusegusquad escribió:
mandos avanzados caseros + 6 cm
Pedal d freno alargado + 6 cm y tapa cromada del aguila, todo un acierto
Bueno eso no tiene mucho misterio
Estuve mirando mandos avanzados... y al final q si vale o no los d la VT Shadow 600 q si los d la Magna VF 750 se aproximan mas, q si Mapaan hace unos universales etc... Y digo yo, para q al final tenga q hacerle un acople "chapucero" para q coño voy a comprar algo q tendre q adaptar despues????
Pues na, busque una pletina d 8mm d grosor en acero u hierro galvanizado. Y d unos 14 cm d largo x unos 4 cm d ancho.
- La corte con una radial en 2 piezas d 14 cm d largo x 2 cm d ancho.
- Le hice una marca donde taladrar sus nuevos anclajes, para ello desmonte los soportes originales d las estriberas.
- El soporte d estribera tiene dos orificios donde se atornilla al bastidor. Estos se encuentran justo a 6 cm uno del otro.
- Asi q hice 3 taladros con broca d 10 mm eso si, antes usando una mas pequeña asi hasta lograr la medida exacta.
- Cada agujero tiene entre si una distancia d 6 cm.
- Pero ahora viene lo bueno, en los 2 orificios q vamos a sujetar al bastidor. El taladro debe d ser d 12 mm en la parte q d al bastidor, porq los salientes del bastidor son d esa medida.
- Despues lime los bordes d las pletinas, asi como el cando del lado q fueron cortadas.
- Le das una mano d pintura en negro mate y listo, ya no se oxidan.
- Ahora tienes q adelantar la estribera. Atornillas en el orificio saliente la estribera y el otro tornillo en el mismo lugar q se sujeta al bastidor. El q falta lo pones en el bastidor y listo. (si ampliais las fotos q tengo d la moto, se ve claramente. Igual colgue otro ejemplo en este post d una Venox granate
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- para alargar la palanca d cambios, debemos comprar un (esparrago) en una ferreteria del mismo paso q la barilla del cambio. Lo cortas en la misma medida q has avanzado las estriberas 6 cm.
- y para la palanca d freno, vais a necesitar el trabajo d un cerrajero o tornero. Tendra q cortar la palanca original, esto afectara a su aspecto cromado.
- añade un trozo d 6 cm d hierro, lo suelda con soldadura "Tig". Le pasa la radial para igualarla y listo.
- Si no quereis pintar la palanca d freno, tendreis q darle cera para pulimiento. Con una vez al mes suficiente, para simular el color amarillento q coge el metal, x haber sido cortado y soldado.
Asi d simple, el coste es ridiculo
y el tiempo empleado segun la maña, asi como las herramientas q dispongais.
