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kmaleon0225 escribió:no me trevi, pero mas que nada por que la cadena estaba mal, tenia que cambiarla y ademas no me di cuenta en ese momento de la 5, pero si fuera hoy si que lo pondria, por la 5 en esta moto esta muerta.

Ya, bueno, a disfrutarla de todos modos, que ya sabemos todos que no llevamos una R

Ya se que no es una moto para correr, pero es una cosita que tendrian que a ver tenido encuenta, de todas formas estoy muy contento con la moto va de lujo, para mi de momento me sobra,

Que pena que no se encuentren las fotos en el post principal.... :(

No se porque la gente se queja de la 5ª, se puede ir perfectamente en esa relacion a 90 100 ,120, sin ningun problema y consumiendo poquito si se requiere mas potencia en algun momento se reduce a 4ª, para eso estan las cajas de velocidades.

veninox escribió:No se porque la gente se queja de la 5ª, se puede ir perfectamente en esa relacion a 90 100 ,120, sin ningun problema y consumiendo poquito si se requiere mas potencia en algun momento se reduce a 4ª, para eso estan las cajas de velocidades.

Te tengo que dar la razon, opino lo mismo, cuando voy al trabajo voy en 5 a 100, 110 y consume nada...

En definitiva al final la relacion de marchas es la misma. E incluso me atreveria decir que perderias una marcha relajada como es la 5 que no tendrias con el otro kit

En mi humilde opinion.............cuando prueban una moto antes de comercializarla prueban con varios desarrollos y ponen el mas adecuado velocidad=rrevoluciones para no descompensar ni lo uno ni lo otro.............yo hice la prueba y me decepciono, al final deje la de origen, un saludo

mineru escribió:En mi humilde opinion.............cuando prueban una moto antes de comercializarla prueban con varios desarrollos y ponen el mas adecuado velocidad=rrevoluciones para no descompensar ni lo uno ni lo otro.............yo hice la prueba y me decepciono, al final deje la de origen, un saludo

A que te refieres? al cambiar a una corona de 41?

Hola, me refiero a la corona de 43 yo la puse con una cadena de retenes y a los tres dias la quite porque parecia que se desarmaba la moto muy revulucionada y vibraciones como un camion, por eso dije.............ya que yo meti la pata para que los demas no............

mineru escribió:Hola, me refiero a la corona de 43 yo la puse con una cadena de retenes y a los tres dias la quite porque parecia que se desarmaba la moto muy revulucionada y vibraciones como un camion, por eso dije.............ya que yo meti la pata para que los demas no............

Pero hombre, es normal. 43 es demasiado.
Yo no me arrepiento nada del cambio a 41. Pasando el puerto de Guadarrama me da la vida y bajando se pone a 120 en la autopista.
Para otra orografía, 39 podría estar bien para una conducción de paseo, pero para el dia a día, en las carreteras españolas (pa'rriba - pa'bajo) 41 va fenomenal.
Por supuesto, cada cual tiene sus sensaciones y opiniones según el uso que le da a la burra

Vaya, ya no se ven las fotos

Voy a escribir a begober a ver si por casualidad aun las tiene, que es un hilo de los que merecen chincheta.