Clubvenox.es

Bueno este tema esta muy tocado ya por aquí en el foro.

A los varios días de tener la moto con 11.000km tuve que cambiar los tensores de la distribución sonando solo el delantero obste por cambiar los dos.

Hace dos días con 24.000km empezó a sonarme otra vez el delantero pero esta vez solo voy ha cambiar ese y ha ver lo que tardaría en empezar ha sonar el trasero.

Y aqui va la pregunta:

Alguien tiene idea de por que aparte de la mala calidad de los tensores el delantero es el que mas se va?

A mi solo se me ocurre una pequeña cosa y es que al arrancar la moto en frio por la posición en la que esta el tensor delantero puesto, tarda algún tiempo en recibir engrase ya que la moto esta volcada hacia el lado contrario y todo el aceite esta en la otra parte del motor según yo quite una vez la tapa de embrague esa zona no esta mojada de aceite en el arranque hasta que ya se calienta y la moto se pone derecha para empieza a circular.


Puede ser un disparate pero es lo único que se me ocurre.- .






.

Yo creo que es simplemente casualidad, que las dos veces se te estropee el mismo, aunque no tiene porque estar averiado, algunos tensores se quedan un pelin trabados entre un punto y otro del dentado que impide que retroceda el tensor, desarmalos y vuelve a colocarlos replegados a ver si se soluciona.

que preguntita!!! no tengo ni idea.

No creo que tenga nada que ver. A mi me cambiaron los dos hace un tiempo y este último mes me han cambiado el trasero otra vez por que hacia el ruido del infierno. Lo que me dijo el mecánico es que me han puesto uno reforzado que incluso tiene otro número de referencia. A ver lo que me dura el delantero

Yo cambié los dos, y el jodido era el trasero. Ahora empieza a hacer algún ruidito, pero muy poco. Tengo guardado el delantero, que estaba bien, así que si vuelve a pasar veré qué hago, si dejarlo que suene o probar a recolocar el que está, poner el guardado...

Una curiosidad, ¿cuáles son los síntomas de que hay que cambiar los tensores de la distribución?

Imagino que es algún ruido pero no sé cual, ¿se aprecia muy facilmente, o además la moto empieza a fallar por otro sitio?

JägerMeister escribió:Una curiosidad, ¿cuáles son los síntomas de que hay que cambiar los tensores de la distribución?

Imagino que es algún ruido pero no sé cual, ¿se aprecia muy facilmente, o además la moto empieza a fallar por otro sitio?

Pues me imagino que depende de lo jodido que esté el tensor. En mi caso en el primer cambio de tensores, cuando la moto deceleraba, se oía por el cilindro delantero un ruido como de carraca. En el segundo cambio, era un ruido algo más fuerte de roce, como si la cadena de distribución rozara con algún otro componente.

El sintoma principalmente es este:

veninox escribió:Yo creo que es simplemente casualidad, que las dos veces se te estropee el mismo, aunque no tiene porque estar averiado, algunos tensores se quedan un pelin trabados entre un punto y otro del dentado que impide que retroceda el tensor, desarmalos y vuelve a colocarlos replegados a ver si se soluciona.

mi cilindro delantero hace el "taca,taca," del tensor... y tenía pensado precisamente el quitarlo, limipiarlo y volverlo a montar. Sé que hay que montarlo replegado girando con unos alicates una pestaña que tiene en el interior en el centro, en sentido contrario a las agujas del reloj, pero viendo mi tensor;
mi pregunta es ¿ donde está la pestaña que hay que girar? ¿ Debajo del tornillo negro del centro?
Gracias

Justo ahí, debajo del tornillo/tapa.