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Alguien sabe si han sacado ya limitaciones para el A2 o la tendria que limitar como si fuera con el A ?

Sin saber mucho, y seguramente cagándola... El sentido arácnido me dice que si te has sacado el carnet A2, las limitaciones son las que te especifica el propio carnet A2

Si, pero si la limitacion es de 47 cv y la limito a 35 cv (el del A), tampoco me podrian decir nada ¿no?

Hola Korso,

Claro que no te pueden decir nada. Tu moto tendrá 10 Kw (12 CV) menos de los que permite tu licencia y, en consecuencia, la relación peso potencia de tu moto, no sobrepasará los 0,2KW/Kg. Eso si, lo que creo que no se podrá hacer, por lo menos por el momento es limitar la moto a 25Kw (limitación A) y pedir que el Sr. Navarro viaje de paquete, resoplando, cualesquiera sea la tobera de reacción que selecciona, hasta alcanzar los 35 KW( 47CV) que se permiten con la licencia A2.

No desesperemos, que lo mismo, ante la ausencia de equipos de limitación, a alguien se le ocurre acabar con el paro ofreciendo puestos de trabajo de paquetillas equilabra-potencia.

Saludos,

Despacito

Korso05 escribió:Si, pero si la limitacion es de 47 cv y la limito a 35 cv (el del A), tampoco me podrian decir nada ¿no?

Ah, no claro, como si la limitas a 2 CV, mientras no supere los cv ni la relación potencia/peso especificada en el nuevo A2... (que creo, serían 0.20 nosequé medidas...)

Pues eso es lo que decia, que creo que todavia no han sacado limitaciones para el A2, a no ser que se limiten de puño...

Me has pillau, Korso.

Limitaciones de puño..... y letra, ¿o es otra cosa?

Saludos,

despacito

De puño de gas, aunque cada vez me estoy planteando mas el hacerla en papeles ya que de origen tiene 50 cv y limitarla en 2 cv me parece una gilip... pero en fin.. que aun no se como lo hacen...

Hola Korso,

Sospecho que si la limitación es únicamente un tope en el gas no vaya a pasar la ITV.
Lo que comentas de limitarla en papeles, qué quieres que te diga ... tiene sus puntos fuertes y sus puntos débiles.
El fuerte, que te dejas de zarandajas y llevas al moto como es, que en tu caso, esos 3 CV, sospecho que ni la carabina de Ambrosio moverían, hubiera sonado a más normal, que la marca hubiera homologado la moto con 47 CV y se acaba el problema.

El débil, que si tienes un accidente, seguro que, el seguro, valga la redundancia, se agarra a eso y no se hace cargo de los cargos derivados, vamos, que es como si llevaras la moto sin seguro.

Lo que es peor aún, estarías en el cambio del recambio. Limitar, pasar ITV, deslimitar y, una vez más, como decía al principio, por 3 CV de nada....

Nuestros políticos, que por ser los primeros en algo, nos ponen la ley antes de que existan los medio para cumplirla. Espero que Sebastián no descubra la Ley de Ohm y no nos baje la tensión a 125Voltios, para que al aumentar la corriente circulante, incremente el calor generado en lso devanados y cableados y disminuya el consumo en calefacción. Que para la siguiente cumbre de Cambio Climático se va con el cuento y quedamos cubiertos de gloria.

Resumiendo, que decidas lo que decidas, que disfrutes de la moto.

Saludos,

Despacito

despacito escribió:Hola Korso,


Nuestros políticos, que por ser los primeros en algo, nos ponen la ley antes de que existan los medio para cumplirla. Espero que Sebastián no descubra la Ley de Ohm y no nos baje la tensión a 125Voltios, para que al aumentar la corriente circulante, incremente el calor generado en lso devanados y cableados y disminuya el consumo en calefacción. Que para la siguiente cumbre de Cambio Climático se va con el cuento y quedamos cubiertos de gloria.

Te puedo asegurar, pues lo se por mi profesión, que legislaron un nuevo tipo de contador eléctrico que aún no estaba inventado, y además se permitieron poner fecha límite de entrada en vigor...