Nueva normativa modificación vehiculos.

[LGG]

Parece que, a partir de Enero, la cosa se pone muy chunga para customizar las motos:

Reformas de Vehiculos

[Phyrok]

Joder, y un resumen de las cuatrocientos y pico páginas?

[quasar]

Joder, y un resumen de las cuatrocientos y pico páginas?

+1, please

[LGG]

Joder, y un resumen de las cuatrocientos y pico páginas?

+1, please

Lo estoy terminando, ya os lo mando por privado

[Phyrok]

Se agradece mucho

Creo haber leído que lo de "reformas de importancia" se acaba, y casi todo pasa a ser necesariamente homologable en itv

[LGG]

Se agradece mucho

Agradecemelo cuando lo recibas

Creo haber leído que lo de "reformas de importancia" se acaba, y casi todo pasa a ser necesariamente homologable en itv

Hay que recaudar para los qu estamos en el paroooooooooooooooooo

[Ana_]

Esto es lo que se comentó hace un tiempo (largo, no sé ni decir cuando se oían los rumores,,, jaja) de que tendremos que quitarle todo a la moto y dejarla completamente de serie para pasar la itv ??? Incluído el respaldo, las defensas ... y ya no sólo porque tapen el número de bastidor ??

[quasar]

Esto es lo que se comentó hace un tiempo (largo, no sé ni decir cuando se oían los rumores,,, jaja) de que tendremos que quitarle todo a la moto y dejarla completamente de serie para pasar la itv ??? Incluído el respaldo, las defensas ... y ya no sólo porque tapen el número de bastidor ??

hombre, si lo que le pones a la moto está homologado no debe haber problemas

[matomacho]

Pregunté la semana pasada a un inspector de ITV y me dijo que si la reforma era importante habia que llevarle la factura del taller que ha hecho los cambios y un documento de la marca de la moto aceptando esos cambios. Con eso se vuelve a pasar la ITV y listo.

Así que son unos eurillos...

Habrá que ver si de verdad es tan fácil.

[quasar]

Pregunté la semana pasada a un inspector de ITV y me dijo que si la reforma era importante habia que llevarle la factura del taller que ha hecho los cambios y un documento de la marca de la moto aceptando esos cambios. Con eso se vuelve a pasar la ITV y listo.

Así que son unos eurillos...

Habrá que ver si de verdad es tan fácil.

lo dificil, entonces, no será pasar la itv, sino conseguir esos "papeles" de la marca y del taller. Del taller no veo problema, ya que ellos están haciendote un trabajo y cobrarán por ello. Pero vete tú con una modificación de otro taller a que kymco te de un papel donde diga que acepta las modificaciones.....