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Hoy me decidí y le he hecho la ñapa de los escapes a mi "Picara".
Lo de quitar los remaches pan comido. Ahora lo de sacar los silenciosos, eso es otra historia
Después de muchos intentos infructuosos, llamé al amigo Lápida quien me aseguró que aunque costara sacarlos, al final salían. Lo intenté de nuevo y nada. Volví a subir, me enganché al foro y busca que te busca fui convenciendome de que no era el único al que le habían dado problemas serios. Pero un pequeño brillo de esperanza surgió cuando en alguno de los comentarios leí que con aflojatornillos mejoraba la cosa.
¡Otra vez para el trastero!
Un buen baño de liquido mágico y un montón de "o sales o revientas, pero ahí no te quedas" hicieron su efecto,
¡POR FIN SALIERON!
Pero mi alegría se mitigó bastante cuando me di cuenta, que entusiasmado por la potencia de la broca de cobalto, había perforado los remaches por completo y ahora estaban los restos dentro fuera de mi alcance. La puse en una rampa, lo intenté con imanes (no se pegaban), aspiradora, (nada), In tenté desmontarlos para sacudirlos, (no había cohones). ¡Bueno! a grandes males, grandes remedios. ¡Vamos pa lo de mi padre y a pedirle sus pinzas largas que usa cuando arregla las radios y las teles. Sube con el coche, ¡Hola mamá!, me llevo las pinzas, ¡no se las pierdas que ya conoces a tu padre! ¡Tranquila que no pasa nada!
Vuelta para casa, coge una lamparita y al garaje de nuevo. La moto en su sitio, la lamparita enchufada, las pinzas....las pinzas..........¡MIERDA! ¿DONDE HE PUESTO LAS PINZAS? ¡media hora buscando las puñeteras pinzas que no iba a perder!
Al final aparecieron
Fuera los restos de remaches y a poner los tornillos. ¿alguien me explica como se ponen 4 tornillos, con dos arandelas y que al poner el silencioso (a cohones otra vez) no se cuelen para adentro?
Os lo digo yo. ¡NO SE PUEDE! Siempre hay alguno que se cuela.
Al final, se me ocurrió sujetar los tornillos con gomillas que una vez colocado el silencios y tras ayundarme de las dichosa pinza para colocarle una tuerca a cada uno pude sujetarlos. Luego tirón y gomilla fuera. apriete de tuerca y sobre esta, una ciega para embellecer.
¡Espero por Diós que no sea muy ruidoso con las dos arandelas!, porque nada mas en pensar en volver a meterle mano me pone malo
Otra cosa será la ITV pero hasta finales del 2013 tengo tiempo para recargar la paciencia.
Pues eso que entre unas cosas y otras se me han ido 6 o 7 horas con la ñapa.
Un consejo: si os animais, intentad no hacerlo solo como yo y buscar a alguien que os ayude.

Me alegro de que al final lo consigueras, la verdad es que los mios salieron bien lo hice con la moto un poco caliente asi que con la dilatacion del acero salieron solos y los tornillos use unos autoroscantes de 6 y de separacion hice unas arandelas de carton especial de juntas, lo cual hace que en 2 minutos se pueda anular la modificacion.-

Saludos-

cómo me reí mientras leía tus comentarios y me acordaba de cuando se lo hice a mi Venox!

Solo que yo hice el ejercicio mental y me imaginé que me podrían suceder todas esas cosas. Asi que ya me fui al garaje preparado ;)
Para quitar los silenciosos, uno salió sin problemas, y el otro que no quería salir de ninguna manera, pero al ponerle un chorrito de aceite 3en1 en spray salió fácil tambien.
Ya estaba preparado con unas pinzas largas para ir en busca de los remaches caidos. Y un palito largo con U-tac en la punta (algo como chicle) para que quitar toda la viruta suelta dentro del caño.
Yo lo hice con los remaches autoroscantes (o tuercas remachadas) asi que para armar de lo único que tenía que asegurarme era de que las arandelas no se cayeran. Y las pegué a cada una con un pedacito de cinta de pintor.

Acabo de volver de una vuelta para probarlos y no vengo muy contento.
Parece que he perdido algo de velocidad punta. Lo que si es seguro es que se nota mas la diferencia entre la moto fría y caliente. La separación de 2 arandelas da un ruido muy guapo al principio pero despues de una hora me tenía loco. No se si es por dilatación, o que se han aflojado algo pero parece que hacía mas ruido al llegar, que al principio. En otro momento, cuando enfríe, comprobaré si estan flojos. Lo que si es seguro que por lo menos una arandela le quito. ¡Aunque las pase putas! (bueno ya se como va asi que no creo que sea para tanto )
Pero ya tendrá que ser el finde que viene, que si no, mi mujer se divorcia de mi por desatenderla, jajajaja.

solo le has puesto 2 arandelas directamente al escape, pues si le llegas a poner una tuerca y arandela que es lo que le hice yo a mi exvenox jjjjj esa si que sonaba bien yo los puse como sale en la foto del brico:



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Al final volvimos pronto de la "ruta familiar" y aprovechando que mi muchacha no quería hacer nada que no fuera refugiarse de las calores en el salón con el aire( ) he bajado y le he quitado una arandela. ¡Mucho mas rápido ahora que ya me sabía el truco.
La he probado otra vez y ahora si me gusta. He subido la cuesta las caleras en 4ª sin bajar de 100 cuando esta mañana arriba tuve que llegar a 3ª.
El ruido es mas ronco que el original pero nada "alarmante". Si mi "paquetilla" no me pone pegas, la dejo así.
Yo no buscaba algo macarra sino que sonara un poco mas y creo que esta es la buena.
Gracias a los que anteriormente que yo lo hicisteis y pusisteis por aquí vuestros comentarios que me han servido de mucho

:yuhu:Esta visto que cuando a uno se le mete algo en la cabeza no para de buscar hueco hasta que lo haces me alegro que lo hayas dejado a tu gusto.

Lo bien que se te queda el cuerpo cuando te sale algo bien.

¡DI QUE SI!

La verdad es que cuando hacer una rutilla llegas con los oidos que no escuchas casi nada jejeje, pero suena mucho mejor y parece otra cosa con la ñapa

Sois unos macarras, ya no sabeis que hacerle a vuestras motos de carburacion! si tuvierais de inyección, no necesitariais nada más