duda con las luces siempre encendidas

[alvarosw]

Hola compañeros, he intentado buscar y no he encontrado nada al respecto
Mi venox es de segunda mano y de la peor tienda taller de España. Después de 6 veces que me dejó tirado por averías del motor en fin
la cosa es que tiene puenteado o algo las luces y según pones el contacto ya están encendidas las luces, y claro es un consumo tonto de batería. Mi pregunta es donde está ese cableado y como puedo saber modificarlo ya que el interruptor lo tengo en luces apagados y siempre están encendidas
ha y como puedo bajar el ralentí esque el lumbreras del mecánico la a dejado como a 2200 vueltas de oído será para que no se le aclara A El pero vamos que estoy consumiendo 5,75 a los 100
por cierto es carburacion
y negra jajaja
gracias

[merchanjapy]

Bienvenido para empezar
1º el cableado de las luces esta dentro del faro, ahi hay muchos conectores, etc etc lo puedes confirmar siguiendo la manguera de cables que sale del mando de luces del manillar

2º supongo que sabras que a la izquierda segun estas montado en la moto mas o menos en medio de la V esta el stoke (starter, tirar del aire, ...) pues mas o menos en el mismo sitio pero del otro lado, tienes un "tornillo de mano" que girandolo veras como suben y bajan las revoluciones. Mi consejo, regula las revoluciones en FRIO

[alvarosw]

Muchas gracias, lo del ralentí ya lo tengo arreglado y las luces lo miraré

[rob73]

siempre he pensado que el ralentí se regula en caliente.....????

[merchanjapy]

Cuando lo he regulado en caliente le ha costado mucho arrancar en frío y aquí tarda mucho en calentarse

[Vicman]

Pienso igual que merchanjapy

[rob73]

el problema que puede surgir es que al calentarse la moto, el raletí se quede por las nubes haciendo las salidas mas bruscas y repercutiendo en el consumo. ¿no????

[merchanjapy]

Este fin de semana ha tocado ruta y siempre me han dicho los compañeros que mi moto tiene el relenti por las nubes, bueno pues cuando por fin estaba caliente la moto, el relenti estaba bajisimo y claro sonaba el motor redondo y precioso. No quedo mas remedio que darme la razon.

Ajústala en frío, al menos en mi caso, según va calentandose bien, van bajando las revoluciones sin tocar nada mas