Clubvenox.es

pues nada,,,despues de haber luchado con la moto para arreglar los dichosos tironeos y una vez solucionados, me habia fijado que llevaba de antes, varios dias dejandome unas gotitas de refrigerante en el garaje, y ya que he perdido el miedo a meterle mano, pues me puse esta mañana a ver que pasaba y de donde salian esas gotitas.
desmonto la tapa donde esta la bomba de agua y me fijo en un tubo metalico que sale del motor y tras una abrazadera de goma llega a la bomba,,,y ahi es justo donde tenia la fuga, en la junta de la bomba y el tubo, lo muevo el tubo y esta como suelto, puedo desplazarlo lateralmente incluso, y al levantarlo,,,empieza a salirse el liquido a raudales,,,mi pregunta en ese momento,,que co*o hago? desmonto la bomba? tengo que arreglar eso de una manera o de otra porque necesito la moto en 4 horas para ir a currar,,,
mi solucion,,mirar en el foro, pero no hay nada al respecto, asi ke....le pregunto a un amigo y me aconseja no desmontarla por si acaso,,,,asi ke intento ver como se conecta ese tubito...
tiro de el, lo saco de la bomba y veo que esta solo metido a presion con una soleta de goma y que esta esta suelta, vaya mier* de sistema de sujecion,,,
ale, pongo la soleta de goma en el tubo, lo consigo anclar bien en la bomba con algo de esfuerzo ( para eso lo he soltado de la abrazadera de la junta de goma que lo une al otro tubo que va al motor ),,,,y me decido a probar a ver si tiene perdida,,,,
ERROR MIO....no he puesto la tapa de aluminio que cubre la bomba y la cadena.....asi ke el tubo se me sale a presion poniendo el garaje estrucado de refrigenate mecagüen la ***,
otra vez lo mismo,,,a esperar ke se enfrie el motor un poco, a soltar el tubo de la junta de goma, a poner la soletita de nuevo y a montarlo todo, pero esta vez sin olvidarme de poner la tapa de aluminio,,,,,mientras hacia todo esto, se ha pasado por aqui el amigo ke me ha aconsejado no desmontar la bomba, para traerme otras soletas por si acaso y una pasta de juntas que cuando se seca se queda como una goma vinilica sellandolo todo bien, asi ke le he puesto al rededor del tubito un poco de esa pasta.
por ahora parece que ya no se sale,,,la labor de la tapa metalica parece que tambien es aprisionar el tubo, hacer de tope para ke no se salga de la bomba, pero me parece un sistema un poco cutre.
he rellenado de liquido refrigerante a traves del radiador, pero creo que me ha cabido menos del que se me ha tirado por la bomba.
el caso es que me he ido a currar ( 60 km ida+ vuelta) y no me ha tirado mas liquido por la bomba ni hay marcas de perdidas,,eso si, parece ke la venox estaba mas caliente pero el ventilador funciona y el led de calentamiento no se ha encendido.

pongo tambien un video de como me encontré la bomba al quitar la tapa de aluminio y mover un poco el tubo, se ve claro ke no tiene la soleta enganchada.







un saludo!!!!

Jodeee te va ha pasar de tooo, la verdad es que siempre he tenido especial cuidado con ese tubo ya que ese sistema lo he visto antes y se que es una chapuza además en un post que no recuerdo cual pero el compañero Horacio avisaba de que no se arrancara la moto sin la tapa del piñón puesta.-

Me alegro de que al final de te halla quedado bien la cosa eso si observa el refrigerante en el radiador pasados unos días.-



Saludos.

gracias pedober,
si macho, ha sido una semana en ke me ha pasado de todo en la moto,,eso si, ahora me la conozco bastante mas y ya no me da miedo meterle mano, ni abrirla ni descuajeringarla ( pero con cuidado, jejeje ).
me queda averiguar como, porque y de donde se me enciende fijo el chivato de fallo motor,,que creo que será cosa de las sondas lambdas, tratare de intercambiarlas, la de alante atras y la de atras alante a ver si asi se me apaga por casualidad,,,si no,,,que le den al chivato.