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En otros hilos ya he comentado que la moto se me sigue calando al parar:

- He cambiado el filtro de aire.
- Tengo el ralentí a tope.

La dejé en un taller para que me la miraran (como parte de pago para comprar una moto nueva), y me dicen que eso les suena a que debe ser tema eléctrico, y claro, que hay que desmontar y tal, y enviar a Barcelona a que comprueben el sistema eléctrico (¿lo cualo?) y que sólo me dan 700 por ella.

A mí me parece que me están contando una milonga, pero como no tengo ni *** idea, os pregunto a vosotros, oh sabios!

Y tampoco sé si me compensa arreglarla, o venderla por poco más con la tara del calarse.

Busca una segunda opinión no me cuadra lo que te cuentan y más si se huelen que se la van ha quedar como parte de pago, quieren comprarla barata arreglarla por cuatro euros y venderla bien vendida.


Saludos.


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A mí eso de que "para comprobar el sistema eléctrico de una moto sólo haya una empresa en Barcelona que lo haga" tambíen me suena a cuento chino y a milonga gorda.

Mientras me lo contaba yo asentía y decía: "Caray que cosas! No lo sabía!" pero por dentro estaba

Gracias, pedober, por contestar, siempre estás al quite en estos hilos. Seguiré tu consejo y buscaré una segunda opinión.

mas menos eso me hacia la mia ,le he cambiado la cdi por una de segunda mano ahora me va bastante bien, pero ahora si llevo las luces de cruce puestas la moto se me para en los semaforos, as comprobado eso si vas sin luces se para o no yo tambien busco ayuda para eso ,si se algo ya lo dire .suerte

suerte con la avería.

Pues pido perdón por no haber actualizado, pero es que he estado currando fuera estos útlimos meses y acabo de volver. Al final llevé la moto al taller y me la devolvieron arreglada. Se calaba porque los carburadores tenían más mierda que las uñas de un cabrero, y claro, por ahí no entraba aire suficiente ni de coña.

Pero ahora me dicen que el tren de arrastre también hay que cambiarlo, que está muy gastado, y que eso son 130 euros (cadena, piñón y catalina). ¿Está en precio o me están sableando? ¿Eso se podrá comprobar a simple vista?

Me alegro que ya valla fina, respecto al kit transmisión si lo tienes estirado y ya no admite más tensar tendrás que mirarlo o si la cadena tiene eslabones gripados es algo fácil de ver también mira la corona/catalina como tiene de desgastados los dientes, respecto al precio depende del kit que te vallan a poner ya que hay de muchas calidades principalmente la cadena ya que no es lo mismo una serie oro que una normal o incluso una sin retenes.

Saludos.


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Hola Naciste me podrías dar mas datos de tu problema, pues creo q es lo q me esta pasando a mi, al principio lo achaque a mi inexperiencia pero después d practicar el cambio cerca d mi casa la primera vez q le hago mas de 30 km seguidos al pararme en un semáforo me vuelve a ocurrir, y varias veces mas después, pero no siempre, eso si, siempre a pisar embrague para detenerme por completo.

Muchas gracias a Pdober q como ya dicen por ahí esta siempre atento para ayudar.